Der Berliner Flughafen wird nicht fertig, Atlanta eröffnet hingegen ein neues Terminal
Mittwoch, den 30. Mai 2012Wieder einmal sind uns die Amerikaner voraus. Atlanta schaffte es seinen Flughafen um einen Terminal reicher zu machen. Hingegen wartet Berlin-Brandenburg immer noch auf seinen Anbau.
Angefangen bei der Verwaltung lief alles wie am Schnürchen, denn bereits vor einigen Wochen ist das Projekt erfolgreich durch die Prüfung gegangen. Dazu haben auch die Sicherheitsvorkehrungen die Prüfung bestanden. Dadurch konnte das Terminal in Altlanta planmässig eröffnen.
Und obwohl noch keine Passagiere durch diesen Bereich des Hartsfield-Jackson International Airports laufen, kann man die Ähnlichkeit zu der Computersimulation nicht leugnen. Nur die Arbeiter und die Sicherheitsleute waren im Computer nicht zu sehen.
Geplant war die Eröffnung am 16.5.2012 um 13.25 Uhr. Dann strömten die ersten Menschen in die Hallen. Damit wuchs der größte Flughafen der Welt noch ein Stück und startete mit einem Flug der Delta Airline in die Zukunft.
Notwendig war dieser Anbau vor allem wegen der hohen Zahl an Passagieren, die jährlich 92 Millionen betragen. Damit übersteigt der Flughafen Atlanta sogar seine Kollegen in Peking und London. Und somit freuen sich sowohl Einwohner und auch Politiker über diesen Zuwachs.
Berlin warten derweil mit der Eröffnung bis zum August. Dann aber will der Flughafen mit einer Halle auftreten, die den Flughafen um mehr als 50 Prozent vergrößert. Grund für den Verzug bei der Eröffnung ist die fehlende Sicherheit im Brandschutzsystem.
Im Vergleich zu Atlanta sollen hier jedoch 27 Millionen Passagiere abgefertigt werden. Auf einem Grund von 112.000 Quadratmetern sollen jährlich 13 Millionen Passagiere abgefertigt werden. Eine Autobahnzufahrt und ein großzügiger Parkplatz stehen außerdem zur Verfügung. Das Unternehmen kostete rund 1,4 Milliarden Dollar, wohingegen das Projekt in Berlin rund 2,5 Milliarden Euro betragen wird.
Trotzdem sollte man nicht meinen, dass Atlanta nicht mit Schwierigkeiten klar kommen müsste. Insbesondere Fragen zur Ästhetik und falsche Kalkulationen kosteten eine Menge Zeit. Dazu kamen Auseinandersetzungen mit den Ämtern, den Pachten und den Herren vom Bau. Die Planung dauert nun auch schon zehn Jahre, seit dem ersten Entwurf.
Der entscheidende Unterschied gegenüber Berlin ist, dass sowohl Zeit und Kapital richtig geplant wurden und auch keine lästigen Baustellen mehr im Terminal zu finden sind.
